zastava750

1960. godine Zastava je počela sa proizvodnjom ovog modela po licenci Fiat 600D, i proizvodnja je trajala do 1985. godine. Prvo je proizveden 600D, sa motorom od 633ccm, to je bila protivna serija Fiata u Jugoslaviji! Od 1962. godine počinje proizvodnja Zastava 750, vozila vrlo sličnom Fiat 600D. U tom trenutku produktivnost i tehnološki razvoj u fabrici Zastava identičan je Fiatovim fabrikama. Razlike nastaju 1970. godine, kada Fiat prestaje sa proizvodnjom ovog modela. Prvi model je bila Zastava 750M, ustvari Fiat 600E, sa novim motorom od 795ccm, termostatom i zatvorenim sistemom za hladjenje. Zatim dolazi model Zastava 750S, sa promenjenim enterijerom, novi sat i volan koji su preuzeti iz Fiata 126. 
Zastava 750 Special nastaje 1979., nov i jači motor od 22 kW, omogućavao je ovom mališanu maksimalnu brzinu od 120 km/h. 1980. godine na beogradskom sajmu prestavljen je model Zastava 850 , to je u osnovi isti automobil kao 750S, ali sa većim i jačim motorom od 843ccm i 23,4kW preuzet iz Fiata 850, koji je imao maksimalnu brzinu od 125 km/h. Od tada počinje proizvodnja ovog modela u sledećim verzijama: 
-Zastava 750 L / 850 L 
-Zastava 750 LE / 850 LE 
-Zastava 750 SC / 850 SC 
1985. godine poslednji "Fica" je proizveden. 
 Definitivno Fića je bio presudan za široku motorizaciju Jugoslavije, to je automobil koji je bio u sastavu policije, hitne pomoći i vojske, vozilo koje je godinama bilo jedino za obuku novih vozača. 04. april 2000. godine na beogradskom sajmu "Zastava 750", odnosno popularni "fića" proglašen je za autmobil veka i milenijuma po izboru vozača u Srbiji.  

Ukoliko možete da pročitate ovaj članak, uspešno ste se registrovali na Blog.rs i možete početi sa blogovanjem.